Au Togo, le transport maritime représente 90 % des échanges commerciaux
mercredi, 24 septembre 2025 11:03 
(Togo First) - Au Togo, le transport et l’activité maritime sont de loin l’un des principaux leviers de l’économie nationale. Près de 90 % des échanges commerciaux du pays transitent par voie maritime, générant environ 75 % des recettes fiscales, comme le rappelle la CNUCED dans une récente note. Cette centralité repose en particulier sur le Port autonome de Lomé (PAL), principal point d’entrée et de sortie des marchandises, notamment vers les pays de l’hinterland et du Sahel, ainsi que point de transbordement et de réexportation le long du golfe de Guinée.
Si l’infrastructure portuaire est au cœur des ambitions de développement du pays, que ce soit dans le Plan national de développement ou la Feuille de route gouvernementale 2020-2025, des défis persistent. On relève notamment la baisse de la flotte nationale en 2023 (-11,6 %), liée à la chute du transport de vraquiers, malgré la progression d’autres segments comme les porte-conteneurs et les pétroliers.
Au-delà du transport, la façade maritime de 56 km ouvre de nouvelles perspectives dans l’économie bleue. La pêche, qui représente déjà 4,5 % du PIB agricole et emploie plus de 20 000 personnes, ainsi que l’aquaculture, le tourisme balnéaire et les énergies marines renouvelables, sont identifiés comme des relais de croissance. À terme, le développement de ces filières pourrait contribuer à diversifier les recettes et renforcer la résilience économique du pays.
Le pays, avec des acteurs portuaires comme l’armateur italo-suisse MSC, investit pour maintenir sa position de leader sous-régional en matière d’activités portuaires. L’enjeu est de transformer son avantage maritime en moteur durable de compétitivité et d’intégration africaine, dans un contexte où d’autres acteurs de la sous-région, comme Tema (Ghana) et Lekki (Nigeria), cherchent à renforcer leur position et à accroître la concurrence.
Ayi Renaud Dossavi
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