Port de Lomé : Trafics global et conteneur à nouveau en hausse en 2021
vendredi, 25 février 2022 15:00 
(Togo First) - En 2021, 29,6 millions de tonnes de marchandises ont transité par le Port de Lomé, marquant une nouvelle progression à deux chiffres des volumes traités, apprend-on du ministère en charge de l’économie maritime. Cette croissance d’environ 14% du trafic global est surtout portée par un nouveau record du trafic conteneur. En effet, le volume de conteneurs opérés l’an dernier a augmenté de 15,12% en 2021, dans le même sillage qu’en 2020 où une augmentation de la même teneur avait été observée, malgré la Covid-19. Performance qui avait permis à la plateforme logistique togolaise de faire son entrée dans le classement des 100 premiers ports les plus importants de la planète, et dans le top 5 africain.
Concrètement, en 2021, le trafic conteneur est ainsi passé de 1,7 million d’EVP en 2020 à 1,9 million EVP, avec un rebond des arrivées de navires.
Si depuis 2013, Lomé a progressivement consolidé sa position de première plateforme de transbordement dans le golfe de Guinée, le port togolais doit surtout ces tours de force à Lomé Container Terminal (LCT), détenu par l’armateur de porte-conteneurs MSC. L’armateur italo-suisse qui a jeté son dévolu sur la plateforme logistique togolaise en fait plus que jamais son hub régional. Un vaste programme d’investissements de 500 millions d’euros y a été annoncé d’ailleurs en 2020. Les premiers jalons, un plan de 30 millions d’euros d’ici la fin de 2022, avec pour ambition de porter la capacité annuelle de LCT à 2,7 millions d’EVP sont en cours. D’ailleurs hier jeudi, le ministre Edem Tengue a réceptionné deux (02) grues mobiles supplémentaires pour le manutentionnaire portuaire. Les équipements sont censés permettre à LCT de mieux faire face aux “besoins engendrés par la forte augmentation des activités”.
“La réception de ces grues mobiles a été adoptée en solution intermédiaire afin de pouvoir supporter le gros volume de conteneurs en transit au Port autonome de Lomé”, explique le ministère de tutelle sur sa page Facebook.
Ces développements interviennent dans un contexte ponctué par une bataille portuaire de haute volée dans le golfe de Guinée, avec des acteurs qui tentent à coups de gros d’investissements, notamment chinois, de se remettre au premier plan dans la compétition portuaire. LCT qui reste une plateforme de transbordement par excellence, bénéficie de la position de choix qu’il occupe sur les tablettes de MSC, devenu depuis la fin 2021, leader mondial.
Si à Lomé, le Port dispose de deux terminaux, le second appartenant à Bolloré Africa Logistics qui s'apprête à céder ses activités logistiques à MSC, l’armateur fondé par l'homme d’affaires italien Gianluigi Aponte, est en pole position pour devenir le ‘’désormais’’ seul maître à bord. De quoi relancer les débats sur les monopoles.
Fiacre E. Kakpo
