(Togo First) - Le Togo vient d’obtenir 200 millions de dollars du Groupe de la Banque mondiale, pour le Programme d’amélioration des services logistiques et de transport (PASLT), conçu pour renforcer la compétitivité du pays en tant que plateforme logistique régionale.

Trois axes d’intervention

Le programme s’articule autour de trois volets. Le premier porte sur la réhabilitation de la ligne ferroviaire entre le Port autonome de Lomé et la Plateforme industrielle d’Adétikopé (PIA), afin de permettre le transfert de conteneurs par rail. Située à 27 kilomètres au nord de la capitale, la PIA, opérationnelle depuis janvier 2022, peut accueillir jusqu’à 12 500 conteneurs et dessert les pays de l’hinterland. 

Le deuxième volet cible l’amélioration de la mobilité urbaine dans le Grand Lomé, notamment par la réduction de la congestion chronique aux abords du port. 

Le troisième porte sur le renforcement de la connectivité entre les zones agricoles à fort potentiel et les marchés locaux, régionaux et internationaux, en particulier dans les régions de la Kara, des Savanes, des Plateaux et de la Plaine de Mô.

Impacts attendus

Selon la Banque mondiale, quelque 2,2 millions d’habitants du Grand Lomé bénéficieront d’une amélioration de l’offre de transports publics et d’une réduction de la pollution liée aux poids lourds. En milieu rural, environ 400 000 personnes, dont 51 % de femmes, devraient accéder plus facilement aux services de base et aux opportunités économiques. 

Le programme entend également réduire les pertes post-récolte et améliorer la compétitivité des filières agro-alimentaires, en désenclavant les zones de production. Les infrastructures financées seront conçues pour résister aux effets du changement climatique, indique-t-on.

« Ce programme représente une opportunité stratégique majeure pour le Togo de renforcer sa position en tant que principal pôle de transport et de logistique de la sous-région et au-delà, en s’appuyant sur le Port de Lomé comme un atout stratégique. Il contribuera à stimuler la création d’emplois, à soutenir le développement des chaînes de valeur et à renforcer la capacité du pays à attirer des investissements privés de qualité », indique notamment Tony Verheijen, Représentant résident du Groupe de la Banque mondiale au Togo.

Un contexte de partenariat élargi

Ce financement s’inscrit dans un partenariat plus large entre Lomé et le Groupe de la Banque mondiale, dont le portefeuille au Togo s’élevait à 1,49 milliard de dollars en mars 2026. En décembre 2025, l’institution avait déjà approuvé 150 millions de dollars pour soutenir l’investissement privé et l’emploi. 

Sur le plan sectoriel, transport et logistique figurent parmi les deux priorités identifiées dans le cadre de partenariat pays (CPF) 2025-2029, aux côtés de l’agriculture. Le port de Lomé, seul port en eau profonde de la côte ouest-africaine, a enregistré 1,9 million d’EVP en 2023, contre 311 500 en 2013. 

La réhabilitation du lien ferroviaire Lomé-PIA vise à accompagner cette montée en puissance, en allégeant la pression sur le réseau routier, estimé à près de 12 000 kilomètres, dont une part significative dégradée.

Ayi Renaud Dossavi