Sani Yaya, ministre de l'économie et des Finances du Togo, représente son pays à la Réunion Annuelle 2022 du Groupe de la Banque Islamique de Développement (BID) à Sharm El Sheikh en Égypte. Sa présence à ces assises, « participe au renforcement de la coopération entre le Togo et cette institution », selon son ministère.

Placée sous le thème « Au-delà de la reprise : Résilience et durabilité », cette rencontre du 1er au 4 juin verra la participation des ministres de l'Économie et de la Planification et des Finances des 57 pays membres de la banque, ainsi que des représentants des institutions financières internationales et régionales. Sont également annoncés à ce rendez-vous, des représentants des banques islamiques, institutions nationales de financement du développement, des syndicats d’entrepreneurs et des consultants des pays membres de l’Organisation de la Coopération Islamique (OCI).

Pour l’argentier du gouvernement de Victoire Tomégah-Dogbé, il s’agira de passer en revue, avec les dirigeants de la BID, l’état du portefeuille de la banque au Togo ainsi que des dossiers d’intérêt commun. En effet, l’institution islamique finance plusieurs projets de développement au Togo, notamment dans l’éducation et les infrastructures.

On compte notamment, le Projet de réhabilitation de la route Lomé-Cotonou (phase 2) et de protection côtière y compris contrôle et surveillance et le fonctionnement de l’unité de gestion de projet, le projet d’aménagement des terres agricoles dans la plaine de Djagblé ; le projet de ligne de transport Dapaong-Mango : accès à l’électricité des communautés rurales (électrification de 43 localités) et le projet d’électrification rurale décentralisée par mini-centrales solaires au Togo.

De même en 2018, le Ministre Sani Yaya avait procédé avec la BID, à la signature de deux accords de prêt d’un montant de 20 millions $ pour le financement du projet d’appui à la microfinance, en vue d’améliorer l’accès à la finance inclusive sur le territoire, et d’augmenter la résilience des bénéficiaires aux chocs socioéconomiques et climatiques.

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Vendredi 20 mai 2022, la BAD a annoncé un vaste plan de soutien de 1,5 milliard $ (environ 920 milliards FCFA) au secteur agricole africain afin de l’aider à faire face à la crise alimentaire qui menace le continent, déjà privé de plus de 30 millions de tonnes de denrées alimentaires, en raison de la guerre entre la Russie et l’Ukraine.

L’initiative vise à accompagner, sur deux ans, plus de 20 millions de petits exploitants africains dans l’accès à des semences certifiées, aux engrais de qualité, et à des technologies innovantes, censés accélérer la production de 38 millions de tonnes de denrées alimentaires supplémentaires. Dans le détail, ce plan devrait permettre de produire 11 millions de tonnes de blé, 18 millions de tonnes de maïs, 6 millions de tonnes de riz et 2,5 millions de tonnes de soja.

“La Banque africaine de développement fournira des engrais aux petits exploitants agricoles de toute l’Afrique au cours des quatre prochaines campagnes agricoles, en usant de son influence auprès des grands fabricants d’engrais, de garanties de prêt et d’autres instruments financiers”, indique-t-on.

Que doivent faire les pays africains pour bénéficier de cette aide ?

Dans l’un de ses discours, lors des assemblées annuelles 2022 du Groupe de la Banque africaine de développement (BAD) tenues du 23 au 27 mai à Accra, au Ghana, le président Akinwumi Adesina (photo), a donné des détails sur les démarches à suivre par les pays, désireux de bénéficier de la facilité africaine de production alimentaire d'urgence.

« J’ai reçu un appel du président [sénégalais] Macky Sall. Il a voulu savoir ce qu’il doit faire pour bénéficier de la facilité. Je lui ai dit que c'était très simple. C’est une facilité basée sur les besoins. Ce qui est important, c’est de développer un projet et le soumettre à la BAD. La Banque évaluera ensuite. Elle ne financera que les agriculteurs des pays qui la sollicitent sur la base d’un projet soumis par les gouvernements », a expliqué le président de l'institution financière de développement, basée à Abidjan.

Cependant, insiste l’institution bancaire, les demandes d’appuis doivent clairement être soutenues par la mise en œuvre de réformes visant à « s’attaquer aux obstacles systémiques qui empêchent les marchés d’intrants modernes de fonctionner efficacement », conformément aux engagements pris par les ministres africains de l’agriculture et des finances début mai, vis-à-vis de la BAD. 

Fiacre E. Kakpo

Le Canada va allouer 20 millions $ (environ 12 milliards FCFA) à 4 pays de la sous-région à savoir le Togo, le Ghana, le Libéria, et la Gambie pour renforcer la capacité de leurs systèmes nationaux de mesure, de déclaration et de vérification liés au climat.

L'information émane du gouvernement canadien, à la faveur d’une rencontre au Ghana la  semaine écoulée, entre les ministres ghanéens Kwaku Afriyie, et Benito Owusu-Bio - respectivement en charge de l’Environnement et des Terres et Ressources naturelles - et Steven Guilbeault, ministre canadien en charge de l’Environnement et du Changement climatique.

Cet appui vise à faciliter la mise en place de politiques et des mesures d’atténuation fermes et efficaces contre les défis climatiques, grâce à des renseignements transparents, exacts et comparables sur les sources d’émissions que de tels systèmes permettent d'obtenir. Il sera mis en œuvre via Nova Sphère, une entreprise canadienne sans but lucratif, qui « aidera les pays à surveiller leurs progrès dans l’atteinte de leurs objectifs de réduction des émissions en vertu de l’Accord de Paris. », selon Ottawa.

« Novasphere est honorée de collaborer avec le gouvernement du Canada pour soutenir la mise en œuvre des contributions déterminées à l’échelle nationale et à la gouvernance climatique avec ses pays-partenaires, le Ghana, le Libéria, la Gambie et le Togo. », a indiqué Tom Baumann, président-directeur général de Novasphere. 

Concrètement, l’entreprise déploiera du soutien technique et financier ciblé pour la gouvernance climatique afin d’aider à constituer la capacité nécessaire pour mettre en place des systèmes de mesure, de déclaration et de vérification efficaces.

Il s’agira également d'appuyer le Togo et les autres bénéficiaires, à se former dans la recherche de nouveaux financements, pour mettre en œuvre leur politique nationale d’adaptation, face aux changements climatiques. 

Ayi Renaud Dossavi

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“Le terminal géré par BAL [Bolloré Africa Logistics, ndlr] conservera son indépendance opérationnelle, avec un DG à Lomé, placé sous la responsabilité de son PDG à Puteaux [Siège de Bolloré, Ndrl], comme c’est actuellement le cas. Les deux entités n’auront pas vocation à se faire face mais à se compléter,” a révélé dans une interview Diego Aponte, Président de MSC depuis 2014.

Reprise par MSC, accord conclu en mars dernier, la filiale togolaise de Bolloré par l’armateur italo-suisse est au centre de toutes les attentions, d’autant que le premier transporteur maritime au niveau mondial opère déjà à Lomé à travers Lomé Container Terminal (LCT), le second terminal du Port de Lomé. 

Si Lomé Container Terminal (LCT) est un franc succès, pour avoir propulsé le trafic conteneur du port togolais qui a quintuplé depuis son arrivée, plusieurs acteurs et observateurs portuaires rechignent à l’idée d’un monopole total sur les activités de manutention. Une tension latente que le premier transporteur mondial de conteneurs depuis janvier 2022, cherche à désamorcer avant de se confronter aux régulateurs africains qui doivent encore donner l’ultime feu vert.   

« Notre but n’est pas d’avoir une position dominante qui pourrait pénaliser tel ou tel acteur. Il existe une autorité portuaire dont le rôle est justement de réguler et de s’assurer que tout le monde peut opérer normalement dans ses bassins », essaie de rassurer Diego Aponte. « Nous avons donc prévu, chez BAL comme chez MSC, d’aller rendre visite tous ces prochains mois à ces différentes autorités, dans le but d’obtenir leur aval, mais également pour nous présenter et leur expliquer notre vision », a fait entendre le dirigeant de MSC.

A Lomé qu’il a érigé en hub régional, l’armateur qui opère à travers sa société d’investissement dans les terminaux à conteneurs, Terminal Investment Limited (TIL) dit vouloir utiliser les installations de Togo Terminal, en complément à LCT, pour accueillir les autres armateurs qui desservent la capitale togolaise. 

“Avec le transbordement, l’ampleur des volumes manutentionnés sur le Lomé Container Terminal (LCT) nous empêche de pouvoir servir d’autres armateurs que MSC. Ces derniers vont donc sur les installations de BAL, et il n’y a aucune raison que cela change”, a clarifié le fils de Gianluigi Aponte, fondateur de MSC.

« Nous n’exercerons aucune influence en matière de politique commerciale et de tarif, de gestion du terminal, pour faire en sorte qu’il subsiste une réelle différenciation entre les deux opérateurs portuaires », insiste-t-il. 

Comme dans l’ensemble de ses nouvelles filiales, assure le groupe basé à Genève, on veut “continuer à gérer … en gardant BAL comme une société indépendante du groupe”. Mais, une nouvelle marque va voir le jour à court terme, avec un nouveau logo, assure-t-on. 

“Nous n’avons pas l’intention d’intégrer BAL dans MSC, plutôt de trouver les synergies à mettre en place avec nos filiales pour éviter les doublons et les surinvestissements sur certaines installations… Nous allons conserver les effectifs ainsi que le management tel qu’il existe aujourd’hui, ce dernier devant juste rendre compte à un nouvel actionnaire qui s’appellera dorénavant Aponte et non plus Bolloré”.

Des clarifications qui interviennent deux semaines à peu près après la sortie du ministre togolais de l’économie maritime, Edem Tengue, dans les colonnes de la Tribune Afrique, qui faisait comprendre que le gouvernement togolais “se réservait le droit de commenter cette opération au moment opportun”, ajoutant que les discussions autour du deal ne sont pas bouclées.

Fiacre E. Kakpo