Au Togo, plusieurs praticiens exerçant illégalement la médecine feront prochainement l’objet de poursuites judiciaires. L’annonce a été faite en fin de semaine dernière par Dr Békéti Katanga Anthony, président de l’Ordre national des médecins du Togo (ONMT), récemment reconduit pour un nouveau mandat de quatre ans à la tête de l’institution.

Selon le président de l’Ordre, l’un des principaux défis auxquels l’organisation est confrontée reste la prolifération de professionnels non autorisés à exercer. « On ne peut garantir une qualité de soins aux populations sans une lutte rigoureuse contre ce fléau », a-t-il déclaré.

Pour Dr Békéti cette lutte ne saurait être menée par l’ONMT seul. Il a appelé à une synergie d’actions impliquant, aux côtés de l’Ordre, non seulement le ministère de la Santé et de l’Hygiène publique, mais aussi les ministères de la Justice, de la Sécurité, et de l’Administration territoriale.

À ce jour, 886 médecins sont officiellement inscrits à l’ONMT. Toutefois, près d’une centaine de praticiens non répertoriés continueraient d’exercer dans l’illégalité, notamment dans les zones rurales et périurbaines, où l’offre de soins formels reste limitée.

Cette action de l’Ordre s’inscrit dans une dynamique de renforcement du système de santé national, à l’heure où les autorités déploient progressivement l’Assurance maladie universelle (AMU), un dispositif destiné à améliorer l’accès aux soins pour l’ensemble de la population.

Esaïe Edoh

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Après une année 2024 marquée par des tensions sociales, la direction de SUNU Bank Togo indique avoir entamé une nouvelle phase de stabilisation et de recentrage stratégique. Filiale bancaire du groupe SUNU, historiquement positionné sur l’assurance, l’établissement tente désormais de tourner la page de la crise héritée de la reprise de la BPEC.

En février 2025, la banque déclenchait une vague de restructuration — fermeture de sept agences, réorganisation des effectifs, rationalisation de l’organisation — officiellement motivée par un coefficient d’exploitation de 110 % en 2023 et des charges devenues « incompatibles avec les équilibres prudentiels ». 

« Il faut être honnête : la crise que nous avons traversée a laissé des marques sur la relation entre la direction générale et certaines parties du personnel, mais aussi la confiance d’une partie du public. Mais cette phase était indispensable pour reconstruire de nouvelles bases plus solides et pérennes », explique Bénito Fado.

Depuis, la banque affirme avoir renforcé ses fondamentaux : gouvernance, encadrement des risques, conformité (KYC, LBC/FT), modernisation des outils et recapitalisation en ligne avec les exigences de la BCEAO. Objectif : restaurer la confiance auprès des clients, des régulateurs et des investisseurs, dans un contexte sous-régional marqué par la montée des fintechs et la forte concurrence des groupes bancaires panafricains.

L’appui du Groupe SUNU, actionnaire majoritaire et acteur de référence dans l’assurance, reste un levier stratégique. En témoignent les dernières injections de capital, mobilisées pour accompagner la relance. Le top management insiste sur la discipline financière retrouvée, sans verser dans l’autosatisfaction.

La reconstruction s’opère aussi sur le terrain commercial. SUNU Bank Togo mise sur une innovation « pragmatique » — WhatsApp banking, plateforme MySUNU Bank, souscription 100 % en ligne — et sur le renforcement de la proximité client. « L’innovation n’est pas un effet de mode », souligne Bénito Fado, « mais une réponse cohérente aux besoins d’accessibilité, de rapidité et de simplicité, y compris dans les zones rurales ».

En interne, un travail de fond est mené pour restaurer le dialogue social, revaloriser les équipes et stabiliser les fonctions critiques, assure le top management.

À la demande des autorités togolaises, le Fonds monétaire international mènera à partir du mois d’août un diagnostic complet des dispositifs de gouvernance, dans l’objectif de renforcer l’environnement des affaires et la transparence de l’action publique.

Nouveau signal de volonté réformatrice du gouvernement togolais ?  Un diagnostic de gouvernance conduit par le FMI devrait débuter en août prochain à Lomé, avec une publication prévue d’ici à fin 2025. Ce Governance Diagnostic Assessment (GDA), conduit à la demande expresse des autorités, évaluera en profondeur les dispositifs institutionnels relatifs à la lutte contre la corruption, à la transparence budgétaire, à la gestion des finances publiques et à l’environnement réglementaire des affaires.

L’initiative s’inscrit en ligne avec les engagements pris par le Togo dans le cadre du programme FEC (Facilité élargie de crédit), approuvé en mars 2024. Elle devrait notamment accompagner les efforts du pays pour améliorer son climat d’investissement et renforcer la crédibilité de sa stratégie de mobilisation des recettes.

« Ce diagnostic constituera un socle pour définir les priorités de réforme et évaluer les écarts par rapport aux meilleures pratiques internationales », précise le rapport du FMI publié début juillet. Le Togo serait ainsi l’un des premiers pays d’Afrique de l’Ouest francophone à faire l’objet d’un tel exercice sur une base volontaire.

Le diagnostic devrait porter sur plusieurs chantiers sensibles. Parmi eux, le cadre des marchés publics, le régime de déclaration de patrimoine des hauts responsables, la transparence sur les bénéficiaires effectifs des contrats publics, ou encore l’indépendance des mécanismes de contrôle et de sanction. 

Cette initiative intervient dans un contexte où les enjeux de gouvernance sont devenus centraux pour la soutenabilité des finances publiques. Le FMI souligne régulièrement l’importance de renforcer la qualité de la dépense publique et la confiance des citoyens, notamment pour accompagner les efforts de mobilisation fiscale et de réduction des exonérations.

Du côté des autorités, cette démarche est aussi perçue comme un levier d’attractivité économique, alors que le pays cherche à capter davantage d’investissements privés dans les secteurs porteurs (logistique, énergie, agriculture). Les récentes avancées du Togo sur l’indice CPIA, qui mesure la qualité des politiques publiques, ont contribué à son reclassement par le FMI parmi les pays à forte capacité d’endettement, signe d’un progrès structurel.

Les conclusions du diagnostic, attendues d’ici à fin 2025, devraient faire l’objet d’une publication officielle. Elles pourraient ensuite déboucher sur un plan d’action conjoint avec les partenaires techniques, notamment des séquences de mise en œuvre graduelles et un suivi régulier.

Fiacre E. Kakpo

La compagnie aérienne Asky Airlines basée à Lomé et Air Sénégal viennent de conclure un accord de partage de codes, selon une annonce faite jeudi 17 juillet 2025. Un tel accord leur permet de vendre des billets pour un même vol, même si une seule d'entre elles opère réellement l’avion. Un passager peut ainsi acheter un billet auprès d'une compagnie, mais voyager à bord d’un avion de l'autre.

L'entente permet notamment à ASKY d'étendre son réseau au départ de Lomé vers de nouvelles destinations, notamment Nouakchott, Banjul, Casablanca, Paris, Praia et Sal, en intégrant les vols opérés par Air Sénégal.
De son côté, Air Sénégal pourra commercialiser des billets sur plusieurs lignes opérées par ASKY, telles que Bissau, Lomé, Douala, N'Djamena et Bangui.

✈️ @FlyAirSenegal et #ASKY_Airlines signent un accord de partage de codes

Juste quelques semaines après avoir signé un accord similaire avec Royal Air Maroc, Air Sénégal poursuit sa stratégie de renforcement du réseau régional en s’associant cette fois avec Asky Airlines. ⤵️ pic.twitter.com/Ohcp9TVvrV

— NewsAero_Africa (@News_aero) July 17, 2025

À partir du 15 août, l'accord s'étendra à d'autres destinations clés, dont São Tomé, Libreville, Kinshasa, Johannesburg, Luanda, Nairobi et Pointe-Noire.
 En s'associant, les compagnies aériennes comme ASKY et Air Sénégal peuvent élargir leur présence sur le marché sans augmenter leur capacité, dans un contexte africain marqué par des flottes d'avions limitées, des coûts d'exploitation élevés et des obstacles réglementaires qui freinent souvent la croissance du secteur.

Pour l'aéroport international Gnassingbé Eyadéma (AIGE) de Lomé, qui sert de base opérationnelle à ASKY, ce partenariat pourrait se traduire par une augmentation du trafic passagers et une diversification des destinations desservies, renforçant ainsi son rôle de plateforme aéroportuaire stratégique en Afrique de l'Ouest. De tels développements pourraient aider le Togo dans son ambition affichée de devenir un hub logistique sous-régional.

Au premier trimestre 2025, la plateforme aéroportuaire de Lomé recensait près de 330 000 passagers, en légère hausse de 1,2 % par rapport à la même période en 2024 (un peu plus de 325 000 passagers). Pour l’ensemble de l’année 2024, on recensait 1,5 million de passagers enregistrés, en hausse annuelle de 6 %.

Ayi Renaud Dossavi

Au Togo, l’Office Togolais des Recettes (OTR) débutera le vendredi 1er août 2025, le contrôle du paiement de la Taxe Professionnelle Unique (TPU) par les transporteurs routiers, sur l’ensemble du territoire national.

L’opération, qui couvre le deuxième trimestre de l’année fiscale 2025, mobilisera des agents de l’administration fiscale déployés sur les principaux axes routiers, en vue de vérifier la régularité des contribuables concernés.

Dans une note officielle, l’OTR rappelle que la période de recouvrement de la TPU pour le deuxième trimestre est toujours en cours, et invite les professionnels du transport à s’acquitter de leurs obligations, conformément à la loi.

En rappel, la TPU, calculée sur une base forfaitaire trimestrielle, repose sur une estimation du chiffre d’affaires par catégorie de véhicule. À cet effet, une grille tarifaire a été définie par l’administration, en tenant compte du type d’activité, de la capacité et du tonnage des véhicules, afin d’assurer une répartition équitable de la charge fiscale entre les acteurs du secteur.

Esaïe Edoh

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Au Togo, plus de 4 millions de personnes inscrits sur les listes électorales étaient appelés aux urnes ce jeudi 17 juillet 2025, pour élire 1527 conseillers municipaux à travers le pays. Parmi eux figuraient notamment le président du Conseil, Faure Gnassingbé, qui a voté à Kara, et le président de la République, Jean-Lucien Savi de Tové, qui a accompli son devoir civique à Lomé.

Le scrutin, organisé par la Commission électorale nationale indépendante (CENI), s’est déroulé dans le pays, dans un climat apaisé. À la fermeture des bureaux de vote à 16h (heure locale), aucun incident majeur n’avait été signalé, selon les membres de la CENI déployés sur le terrain.

Ce jeudi 17 juillet 2025, le Président du Conseil, @FEGnassingbe a accompli son devoir citoyen au bureau de vote n°1 du Lycée Maman N’Danida de Pya (commune Kozah 2).https://t.co/nYXOzFgug8 pic.twitter.com/tae4NQfwQG

— Présidence du Conseil du Togo (@presidencecstg) July 17, 2025

Ces élections municipales s’inscrivent dans la dynamique de renforcement de la décentralisation et de la gouvernance locale, amorcée ces dernières années par les autorités. Elles ont été suivies par plusieurs missions d’observation, nationales et internationales.

Les résultats provisoires sont attendus dans les prochaines heures. Ils seront ensuite validés par la Cour suprême, conformément aux dispositions en vigueur.

Esaïe Edoh

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Au Togo, deux parkings pour avions gros porteurs (code E) ont été officiellement inaugurés hier, mercredi 16 juillet 2025, à l’Aéroport International Gnassingbé Eyadéma de Lomé (AIGE), en présence de plusieurs acteurs du secteur aérien, dont l’ambassadrice de Chine au Togo, Wang Min.

Réalisée par la société chinoise Witek, l’infrastructure s’étend sur une superficie de 35 481 m² pour environ 6,5 millions USD. Elle permettra d’accueillir simultanément davantage d’aéronefs commerciaux, notamment des vols officiels de haut niveau, contribuant ainsi à fluidifier les opérations sur le tarmac.

Ces travaux « offrent plusieurs avantages parmi lesquels figurent l’augmentation de la capacité d’accueil des aéronefs, l’augmentation des recettes consécutives à la redevance de stationnement des aéronefs dans une contribution au développement économique du pays, l’amélioration du niveau de sécurité et de sûreté sur la plateforme, et l’efficacité des opérations d’exploitation », a souligné le directeur général de l’ANAC, Colonel Idrissou Abdou Ahabou.

S’inscrivant dans le cadre du projet 18 de la feuille de route gouvernementale Togo 2025, l’infrastructure vise à consolider le positionnement stratégique de Lomé comme hub aérien régional.

Selon le SG du ministère des Transports, Michel Komlan Tindano, cette extension répond à l’augmentation significative du trafic observée ces dernières années. À terme, on espère ainsi renforcer la connectivité aérienne de la plateforme, dynamiser son attractivité logistique et capter une part accrue du transit régional.